皮革用于汽車已有一個多世紀了。第一批機動車輛模仿了馬車中的坐墊和靠背，而馬車曾經(jīng)是主要的交通工具。
最初，封面是由植物鞣制皮革制成，沒有表面著色，然后用油脂制成防水，就像馬鞍一樣。
但很快，皮革就有了一層保護色層（色素沉著）。這種表面著色使皮革更耐潮濕和污垢。這種皮革在70年代和80年代之前一直是標準的。它可以通過棕色反面來識別。皮革沒有染透，稍微更結(jié)實。
在此期間，英國康諾利公司是一個非常聞名的汽車皮革品牌。這是高品質(zhì)植物鞣制皮革的標志。可悲的是，該公司已不復(fù)存在。從這一時期開始，鉻成為一種更可行的工業(yè)工藝，并很快取代了植物鞣革。今天，沒有一家主要汽車制造商使用植物鞣制皮革。然而，有些制造商，如奧迪、大眾和保時捷，更喜歡合成鞣而不是鉻鞣。大多數(shù)專家發(fā)現(xiàn)很難看出鉻鞣革和合成鞣革之間的區(qū)別。區(qū)分這兩種類型的先進方法是在實驗室檢查皮革。
汽車內(nèi)飾材料市場根據(jù)類型分為真皮、合成革、聚合物等。聚合物是應(yīng)用廣泛的汽車內(nèi)飾材料。對輕質(zhì)耐用的內(nèi)部組件的需求正在增加。這些聚合物用于制造各種內(nèi)部零件，如儀表板、中控臺、門板等。由于嚴格的環(huán)境法規(guī)，汽車公司正專注于車輛的整體重量減輕，以最大限度地減少碳排放，從而推動汽車內(nèi)部市場對聚合物的需求。
近幾十年來，皮革在汽車內(nèi)飾中的比例顯著增加。在奢侈品領(lǐng)域，除了真皮內(nèi)飾外，幾乎沒有什么值得考慮的。2015年，99.9%的勞斯萊斯采用皮革內(nèi)飾。皮革現(xiàn)在甚至在中高檔市場也更為標準，這在近年來對皮革行業(yè)產(chǎn)生了重大影響。與用于鞋、家具或服裝的皮革相比，對汽車皮革的需求急劇增加。從1990年到2019年，全球?qū)ζ嚻じ锏男枨笤鲩L了1500%。
如果車輛內(nèi)部完全覆蓋真皮，則稱為全真皮裝飾件。但是皮革可以與許多其他材料結(jié)合。多年來，皮革已成為汽車內(nèi)飾的主要材料，如alcantara和人造革。
在購買汽車時，檢查包括哪種類型的皮革是很重要的。大多數(shù)客戶購買真皮內(nèi)飾的汽車是出于誠意。然而，即使在奢侈品牌中，用合成革加工的表面比例也在穩(wěn)步增加。合成皮革表面看起來和純皮革表面完全相同，這就是為什么客戶應(yīng)始終檢查頭枕、后排座椅門板和座椅靠背是否由真皮制成。在大多數(shù)情況下，即使是銷售人員也不知道哪個表面覆蓋了哪種材料。
此外，越來越多的汽車內(nèi)飾表面采用了分體式皮革。因為即使是昂貴的車輛現(xiàn)在也經(jīng)常部分地用人造皮革或分裂皮革加工。如果仍然存在不確定性，則始終可以在采購合同中獲得全部細節(jié)。許多買家會驚訝于“皮革內(nèi)飾”表面實際上覆蓋的優(yōu)質(zhì)粒面皮革是多么少。
測試的典型參數(shù)：耐光性、摩擦牢度（干/濕/堿）、彎曲疲勞性能、顏色附著力、撕裂強度、蒸汽滲透性、易燃性、水解、觸覺、氣候變化測試、光澤度、污漬、氣味、吱吱聲和起霧。
由于這些嚴格的測試標準，汽車皮革非常統(tǒng)一。它幾乎總是單色、表面著色的光滑皮革。這種不敏感影響觸覺。
盡管大多數(shù)汽車皮革非常統(tǒng)一，但一些制造商也有一些例外。下面您可以看到這些功能。以下描述不完整！歡迎您向我們發(fā)送圖片和信息。
因為汽車皮革具有帶有聚氨酯面漆的顏料飾面，所以你不能像家具系列中的皮革那樣有破損或裸露的飾面。此外，由于它的使用壽命長，汽車皮革的觸感更硬、更牢固。它們?nèi)匀缓芄饣幌衲愕氖帜敲慈彳??？傆幸粋€權(quán)衡。
汽車工業(yè)對皮革的質(zhì)量進行嚴格的檢查?，F(xiàn)代汽車皮革需要滿足的參數(shù)有無限多。每個制造商都有自己的測試標準。
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