汽車工業(yè)正在進(jìn)入一個新紀(jì)元
在過去的2015年，世界汽車行業(yè)在趨勢、形態(tài)上發(fā)生了巨大的變化。傳統(tǒng)汽車在各個方面更加追求較高點(diǎn)；新能源汽車不斷提高著性能并進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)化；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大舉入侵，自動駕駛等產(chǎn)品“威脅”著傳統(tǒng)汽車百年以來的地位。
大眾、通用、豐田、馬自達(dá)、現(xiàn)代，谷歌、蘋果、特斯拉……新老巨頭們圍繞著人類下一代交通工具的話語權(quán)，展開了激烈爭奪。特斯拉用Model X與豐田普銳斯、沃藍(lán)達(dá)為新能源汽車當(dāng)下的頭把交椅大打出手；保時捷和雪佛蘭卻把目光投向了未來；谷歌繼續(xù)搞自己的無人駕駛，爭取早日駛上街頭；不甘貧賤的現(xiàn)代跳入了高端市場，可寶馬卻告訴它離頂級跑車的水平還差得遠(yuǎn)；大眾一夜之間從霸主變成落水狗；馬自達(dá)依然堅(jiān)持認(rèn)為好車不僅好開，還要便宜……
面對如此精彩的劇情，美國聞名科技媒體《連線》，從中選取了12款具有代表性的車型，對其進(jìn)行了分析和總結(jié)。馬自達(dá)MX-5
一直以來，人們都看到邁凱倫、林寶堅(jiān)尼等頂級豪華車商為豪車領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，付出了很多努力。然而，很少有人知道，“平民”馬自達(dá)在這方面同樣做了巨大投入，幾乎涉及汽車技術(shù)的方方面面。其目的就是讓沒有那么多錢的普通人，在便宜的車上也能享受到豪華跑車那樣的風(fēng)馳電掣。
新MX-5搭載的發(fā)動機(jī)將采用自家的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)（SKYACTIV），經(jīng)濟(jì)性上有著不錯的效能保證，并提供1.5L最大功率98kW，峰值扭矩150N·M和2.0L最大功率118kW，峰值扭矩200N·M兩種選擇，并配備標(biāo)準(zhǔn)6擋MT手動變速器和6擋AT自動變速器。而這一切，只需要你花費(fèi)不到3萬美元。
現(xiàn)代捷恩斯G90
任何以經(jīng)濟(jì)車型為主的汽車廠商，都有一顆沖擊高端市場的心。比如現(xiàn)代汽車。
這家韓國車企用來敲開高端市場大門的，是其全力打造的豪華品牌捷恩斯轎車。這輛有著奔馳S級車型尺寸大小的四門轎車，集納了一輛豪華產(chǎn)品幾乎所有應(yīng)該有的內(nèi)容和特征。尤其是強(qiáng)勁的動力配置。其頂配車型將搭載5.0L V8 GDi發(fā)動機(jī)，最大功率317kW（431Ps），峰值扭矩520Nm。羊毛與皮革的精致內(nèi)飾，還能有效的降低噪音。
沃爾沃XC90
沃爾沃起死回生的故事，人們已經(jīng)耳熟能詳。來自中國的吉利，從福特手里接過了爛攤子，然后用重金賦予了這家瑞典老品牌新的活力。從這一點(diǎn)可以說，新興國家的新興車企，一點(diǎn)兒也不比老巨頭們差。
XC90就是較好的證明之一。中國人花錢打造的這款SUV裝配了更先進(jìn)的新型發(fā)動機(jī)，并且采用了未來將應(yīng)用到所有沃爾沃車型上的平臺。雖然50000美元的售價有些過高，但從各方面來說，XC90在很長一段時間里都將是其他同級別產(chǎn)品的有力對手。
捷達(dá)TDI
這款車上榜的理由，不在于它有多少，而在于它帶來了多少的壞。
西方寓言故事里說一塊壞馬掌，毀了一個國家。那么現(xiàn)在一款作弊的低端車，毀了一個汽車帝國。其裝配的被大眾工程師做過手腳的軟件系統(tǒng)，在成功蒙騙多年之后，最終沒有騙過美國政府的排放檢測，由此引發(fā)了后續(xù)一系列足夠砸掉大眾百年品牌的轟動丑聞。真是罪有應(yīng)得。
谷歌無人駕駛試驗(yàn)車
這款小車早就出名了。你可以在任何談到無人駕駛技術(shù)的網(wǎng)頁、論壇上看到它。
就目前而言，不管你有錢沒錢，都不能買到這款無人駕駛車。因?yàn)樵诩夹g(shù)、法律等環(huán)節(jié)，還有太多的問題需要解決。但在去年夏天進(jìn)行實(shí)際道路測試之后，人們可以說，谷歌距離自己“把人從駕駛座位上一腳踢開”的夢想，已經(jīng)不太遠(yuǎn)了。
它沒有方向盤，沒有剎車、油門和離合
